金救救可以把王者榮耀類比于籃球之類的游戲。

李宇回憶，黃金孩在友友用車的運營上，有個坑是在轉型后沒有及時進行人員數量的調整，導致費用高漲。但是，白金在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

 (友友用車融資/轉型歷程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家，到底PP租車、到底凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業，友友租車也算其中融資較為順利的一員。編者按：該買在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。“我正在哄孩子睡覺呢，金救救明天再吧。

“友友的業務關閉了?”“對，黃金孩業務關閉了，明天早上公司會有正式通告，可以看通告，我現在確實不方便。汽車分時租賃的本質是資產管理，白金如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。

缺乏資金，到底讓友友用車無法將這套模式持續實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。

因此，該買如果一輛車停在ETCP停車場15分鐘內還沒有人將車租走，附近運營站就會派人把車開到運營中心去，以減少停車費用，并對車輛進行維護和充電。并且永安行認為，金救救現在的共享單車市場存在著太多的問題急需解決，金救救目前在無樁共享單車模式下，普遍對于自行車較為缺少和難以進行保養、維護及管理，自行車損耗率、遺失率及折舊較快，加之在一些城市出現過度、無序投放現象，會造成一定程度的資源浪費。

根據永安行招股書，黃金孩2014年-2016年公司實現總收入分別為3.81億元、黃金孩6.2億元和7.74億元，同比增幅則分別為66.42%、62.81%及24.93%;同期凈利潤分別是0.68億、0.93億元和1.17億元，增幅分別為90.3%、28.17%、28.38%。從其布局來看，白金永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時也在無樁共享單車業務上進行少量的試點。

目前，到底永安自行車現包括孫繼勝、陶安平、上海福弘、深創投、螞蟻金服全資控股的上海云鑫等13名股東。螞蟻金服方面強調，該買這是各投資方共同討論決定的。

(責任編輯：許嵩)